Largando Na Frente: GP de Cingapura

Há Cingapura...como é possível não se encantar por você ?

Sim, essa é uma das minhas pistas favorita !! Só pelo fato de ser uma corrida noturna já nos causa um entusiasmo mais forte. São 61 voltas que judia muito dos freios dos carros e do físico dos pilotos uma vez que a temperatura ambiente é muito alta mesmo sendo a noite, e para complementar a pista tem muitas ondulações por se tratar de um circuito de rua, ou seja são ingredientes que nos deixa sem fôlego.

A disputa para ver quem iria largar na frente, não teve novidades. Alonso bem que tentou quebrar a hegemonia das Mercedes, mas no fim foi colocado em seu devido lugar, ou seja tivemos o mesmo do mesmo Hamilton e Rosberg na primeira fila, Ricciardo foi quem completou o grid.

Antes da largada tivemos a informação que haveria mudança no regulamento!! Oi ?

Vou ver se consigo explicar !! É o seguinte a partir desse GP fica proibido o piloto receber instruções de pilotagem de seus engenheiros.

Vou citar alguns exemplos do que não deve ser dito:

- Detalhe do tempo do setor de um adversário, nem dizer se ele está mais rápido ou lento.
- Ajuste da unidade de força (motor)
- Ajuste do câmbio.
- Nenhuma resposta a uma pergunta direta do piloto (ex: “Estou usando o mapeamento correto do torque?”.
- Nenhuma mensagem codificada

E etc..

Fonte (Grid + por Erivelto Santos)

Se caso essa regra for descumprida o piloto deverá pagar uma punição de 5 segundos a já conhecida stop and go.

Ou seja o piloto deve guiar o seu carro por sua experiência e talento !!

Na minha opinião esse ajuste no regulamento agora e completamente descabível uma vez que já estamos no final da temporada, é necessário primeiro entender o que pode e o que não pode, testar, e ver se todos se adequem, e depois aplicá-la como deve ser.

Mas vamos voltar ao que interessa, Nico teve problemas em seu câmbio, o que o fez largar dos boxes, bom para Vettel que largou de cara para o vento, conseguindo conquistar o segundo lugar, na liderança Hamilton seguia sem grandes dificuldades.

Rosberg largou e continuou enfrentando problemas, sua Mercedes estava arredia e não dava indícios que iria melhorara, definitivamente não era o dia do alemão.

Massa abriu os trabalhos nos boxes, a estratégia de pit stop conta muito nesse circuito uma vez que os pneus se desgastam muito rápido.

Na volta de número 16 Nico foi se arrastando para o box, a troca de compostos foi feita junto com a de volante na tentativa de ao menos ter mais potência, Tanto esforço para nada. Nico abandona a prova e a liderança do campeonato.

Na pista estava tudo certo nenhum acidente, isso de certa forma vai contra a tradição de Cingapura que é sempre ter um batida que necessite a entrada do carro de segurança.

Vocês lembram que eu falei no início do ajuste no regulamento? Na qual não era permitido o engenheiro auxiliar o piloto na forma de pilotar? Pois é se a direção de prova tivessem levando isso a sério mesmo haveria muitos pilotos punidos.

Voltando a mesmice da corrida nada de interessante acontecia, nenhuma grande disputa merecia destaque.

Na metade da prova o tão esperado safety car enfim teve que ser acionado, tudo por que Pérez e Sutil se entranharam e espalharam pedaços de carro pela pista.

Agora sim com o grid todo agrupado de novo poderíamos ter disputas alucinantes por posições !! É, só que não, Hamilton ditou o ritmo e em logo abriu um a vantagem humilhante sobre Vettel , o alemão da RBR sofria na reta e tinha dificuldade de segurar Daniel e Alonso que estava logo atrás

Quase no final da prova Hamilton foi fazer a troca de compostos, o que resultou na perda temporária da liderança, Vettel desfrutava desse momento que mais parecia um sonho, quando o alemão acordou viu o britânico retomar a liderança.

É o nosso Massa alguém viu por ai ? O brasileiro até que mandou bem apesar de fazer uma corrida discreta Felipe conquistou pontos com o quinto lugar.

A corrida terminou assim !!